為了即將到來(lái)的“雙十一大戰(zhàn)”，各家快遞公司紛紛進(jìn)入“火拼”狀態(tài)，四處“招兵買(mǎi)馬”。
萬(wàn)元月薪都招不到快遞員
一家招聘網(wǎng)站的數(shù)據(jù)顯示，最近兩個(gè)月快遞、倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)崗位的招聘需求呈現(xiàn)階梯式上漲趨勢(shì)，快遞員崗位需求9月份環(huán)比上漲了52%。
各快遞網(wǎng)點(diǎn)也都貼出了招聘啟事，有的網(wǎng)點(diǎn)甚至開(kāi)到了月薪1萬(wàn)元以上，但是依然很難招到人。
快遞網(wǎng)點(diǎn)：干得越多掙得越多，我們有的站點(diǎn)能賺到一萬(wàn)多的。
快遞網(wǎng)點(diǎn)：打廣告，而且都是在(招聘頁(yè)面)置頂，也沒(méi)有用，現(xiàn)在一個(gè)月也招不到一個(gè)人。
快遞員吐槽：工作強(qiáng)度大 好幾天連軸轉(zhuǎn)
有快遞員說(shuō)，主要原因是快遞行業(yè)的工作強(qiáng)度大。包裹多的時(shí)候，每天早晨五六點(diǎn)就要到網(wǎng)點(diǎn)分揀包裹，忙到晚上十一二點(diǎn)，中間幾乎沒(méi)有休息的世界。尤其是“雙11”后幾天，為了防止“爆倉(cāng)”，好幾天連軸轉(zhuǎn)不休息，都不是什么稀罕事兒。
快遞員：中午都沒(méi)時(shí)間吃飯，隨便路上買(mǎi)點(diǎn)小吃，吃一口就接著送件了。有的時(shí)候丟件了、延遲了，扣工資，人家一聽(tīng)這個(gè)就不干了。有的樓沒(méi)有電梯，爬幾回樓，一聽(tīng)這個(gè)小區(qū)都要爬樓就不干了。
尤其是今年隨著餐飲業(yè)外賣(mài)的興起，送餐也分流了一部分快遞人員。
為了招到人，不少快遞公司也不斷放寬招聘條件。有的甚至表示“只要來(lái)就會(huì)錄用”。
京東倉(cāng)儲(chǔ)招聘專(zhuān)員：年齡我們已經(jīng)從35歲放寬到45歲以?xún)?nèi)了。薪資方面，我們現(xiàn)在是12元/小時(shí)，加10元的餐補(bǔ)，現(xiàn)在因?yàn)槲覀冋泄け容^困難，所以我們的餐補(bǔ)從10元變成20元了。
加車(chē)：干線車(chē)輛比去年增加59%
除了招人，“雙11”期間，網(wǎng)點(diǎn)還要調(diào)配比平時(shí)多一倍的車(chē)輛。國(guó)家郵政局介紹，今年全行業(yè)將有268萬(wàn)名一線人員投入到“雙11”的快遞服務(wù)當(dāng)中，投入的干線車(chē)輛也比去年增長(zhǎng)59%。
江蘇郵政速遞物流網(wǎng)運(yùn)部總經(jīng)理潘振杰介紹，公司今年新增招聘的配送人員達(dá)到3000多人，新增配送車(chē)600多輛。
面對(duì)快遞洪流 臨時(shí)租用倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)場(chǎng)地
面對(duì)大量快遞的涌入，快遞企業(yè)不得不臨時(shí)租用倉(cāng)儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)場(chǎng)地。中通快遞南京玄武分公司負(fù)責(zé)人說(shuō)：
負(fù)責(zé)人：租場(chǎng)地正常要租一個(gè)月吧，所以費(fèi)用相對(duì)要高一些。派送的話業(yè)務(wù)員的工資也會(huì)提高，真正運(yùn)營(yíng)的成本(會(huì)增加)，肯定是虧本運(yùn)營(yíng)的。
為了提高效率，中通、圓通、申通、韻達(dá)等企業(yè)使用大數(shù)據(jù)智能分單，替代人工分單，不但使路線可以達(dá)到最優(yōu)化，還大大減少了錯(cuò)誤操作。韻達(dá)還率先上線了全自動(dòng)化分揀設(shè)備，每小時(shí)可以處理2萬(wàn)多件快件。
速度大戰(zhàn) 快遞業(yè)搶灘空中戰(zhàn)場(chǎng)
拼完地面還要拼天上。圓通今年投入5架飛機(jī)進(jìn)行航空運(yùn)營(yíng)，并且和各大航空公司合作開(kāi)通了700多條航線。順豐啟用100多條航線資源，讓更多快件不用中轉(zhuǎn)就能完成運(yùn)輸。EMS新開(kāi)直達(dá)航線，提升點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的快遞運(yùn)輸效率。申通國(guó)內(nèi)航線運(yùn)力增加了200%，國(guó)際航線則開(kāi)通了全貨機(jī)包機(jī)。
無(wú)人機(jī)也會(huì)派上用場(chǎng)。中國(guó)郵政開(kāi)通了無(wú)人機(jī)郵路，讓山區(qū)農(nóng)村投遞的“最后一公里”變得更加輕松。
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